Dass Verkehrsplaner zu den sympathischsten Exegeten einer verst\u00e4ndlichen, klaren deutschen Sprache geh\u00f6ren, ist sp\u00e4testens seit dem Moment bekannt, als der erste unter ihnen auf die ruhmreiche Idee kam, die schlichte, unmissverst\u00e4ndliche und jedermann bekannte Ampel als \u201efarblich differenzierte Lichtsignalanlage\u201c zu betiteln. Schwups hatte er aus zwei handlichen Silben und einer klaren Ansage 13 den Selbstwert und den Expertenstatus vermeintlich enorm hebende Silben gemacht, die au\u00dferhalb seines B\u00fcros kein Aas mehr verstand. Da aber auch Verkehrsplaner sprechfaul sind, wurde daraus flugs die \u201eFDLSA\u201c, die nun wiederum nur noch \u00fcber f\u00fcnf Silben verf\u00fcgt, daf\u00fcr aber selbst den gr\u00f6\u00dften Ratefuchs unter den freiwilligen wie unfreiwilligen Verkehrsplanerzuh\u00f6rern (vulgo: Bauausschussmitglieder und Journalisten) vor un\u00fcberwindliche R\u00e4tsel stellt. Dar\u00fcber, dass unter Verkehrsplanern jede Wiese eine Gr\u00fcnfl\u00e4che, jede Baumreihe ein Gr\u00fcnzug und jeder Feldweg eine Zuwegung ist, reden wir ja schon gar nicht mehr. Auch nicht \u00fcber den Unsinn des Begriffes \u2013 Verzeihung: der Begrifflichkeit \u2013 \u201eOrtsverbindungsstra\u00dfe\u201c \u2013 als ob eine Stra\u00dfe je etwas anderes getan h\u00e4tte, als Orte zu verbinden. Aber auch die Stra\u00dfe hei\u00dft ja nicht Stra\u00dfe, sondern Verkehrsraum \u2013 immerhin eine Silbe gewonnen, und ein Abstraktionsniveau erklommen. Soweit, so gut. Nun ist aber bekanntlich das Bessere der nat\u00fcrliche Feind des Guten, und so kam ein optimierungsw\u00fctiger Verkehrsplaner auf die Idee, man k\u00f6nne ja mit der Zeit gehen und auch noch ein paar Anglizismen in die Verkehrsplanersprachso\u00dfe r\u00fchren, auf dass jedes Restrisiko gemildert werde, dass doch jemand unter den Zuh\u00f6rern noch folgen kann. Im als Berufsgeheimnis behandelten und daher \u00f6ffentlich kaum bekannten Verkehrsplanersprachverhunzungshandbuch steht unter dem Stichpunkt \u201eAusf\u00fchrungsbestimmungen\u201c dann noch, dass ebenjene Anglizismen m\u00f6glichst deutsch ausgesprochen werden sollen, dschast in k\u00e4s, dass jemand sonst verst\u00fcnde. Und so ward dann am Dienstagabend bekannt, dass, wer bei rasch Aua an einem der Hotz Potz im Schdobb\u00e4ntgoh steht, keine guten Karten hat. Alles klar? Nein? Also: In der Rush-Hour (Feierabendverkehr) an den Hot Spots (Brennpunkten) kann\u2019s schon mal nur ruckweise vorangehen (Stop-and-go). Das h\u00e4tte leider jeder verstanden. So aber war\u2019s perfekt. Warum das so sein muss, hat ja der Baubeigeordnete erst letzte Woche eindr\u00fccklich belegt, als er auf einer Pressekonferenz Klartext sprach: Bums, Disziplinarverfahren. H\u00e4tte er das Minuswachstum in der Zuwendungsausstattung f\u00fcr die Instandhaltung des kommunalen Verkehrsraumverm\u00f6gens thematisiert, es h\u00e4tte niemand \u201eSkandal!\u201c geschrien. Denn f\u00fcr Skandale muss man wach sein. <\/p>\n
Erschienen am 23.02.2012<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dass Verkehrsplaner zu den sympathischsten Exegeten einer verst\u00e4ndlichen, klaren deutschen Sprache geh\u00f6ren, ist sp\u00e4testens seit dem Moment bekannt, als der erste unter ihnen auf die ruhmreiche Idee kam, die schlichte, unmissverst\u00e4ndliche und jedermann bekannte Ampel als \u201efarblich differenzierte Lichtsignalanlage\u201c zu betiteln. Schwups hatte er aus zwei handlichen Silben und einer klaren Ansage 13 den Selbstwert […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[30,17,3,11,33,31,27],"tags":[],"class_list":["post-4558","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-crocre","category-glosse","category-maz","category-pdm","category-stilform","category-publishedin","category-rating"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2HHro-1bw","jetpack_likes_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4558"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4559,"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4558\/revisions\/4559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bosschaart.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}